Шапић: Крећемо са радовима на тунелу од деспота Стефана до Економског факултета, Београд се никада у својој историји није развијао као данас

Радови на измештању свих инсталација у вези са изградњом тунела од деспота Стефана до Економског факултета почињу сутра, све у склопу пројекта Мали метро који чине поменути тунел и Нови српски мост. Дуго смо чекали, и даље је у току завршавање свих ствари око саме дозволе за почетак изградње тунела, али припремни радови коначно могу да почну. Када сам дошао на место градоначелника, тунел није ни постојао као опција, није се отишло даље од далеке idеје. Што се тиче моста, сматрам да имам право да кумујем том мосту, јер и пре него што сам дошао на ово место, пројекат моста је, због великог медијског притиска, доведен у питање. Заједно са још неколицином људи и поред свих притисака, био сам за то да се мост изгради и зато ћу и званично да предложим у Скупштини Града да се зове Нови српски мост. Постоје људи који не могу да изговоре тај појам „српски“, нешто им застане у грлу. Што им више застане, то је мени лакше да изговорим и надам се да ће се заиста звати Нови српски мост, волео бих да вidим ко има нешто против – истакао је градоначелник Београда Александар Шапић на конференцији за медије у здању Старог двора.

Говорећи о тунелу, Шапић је напоменуо да је то највећи саобраћајни пројекат у последњих неколико десетина година који ће проћи испод центра града где се стварају можда и највеће гужве.

-Што се тиче самог Новог српског моста, ту немамо инformацију да има неких већих кашњења, те очекујемо да ћемо у саобраћај пустити на лето 2027. До тада би морали да буду готови радови на кружном току у Владимира Поповића, а покушаћемо да урадимо и кружни ток на раскрсници Булевара Михаила Пупина и Милентија Поповића. Тиме ћемо увезати читав потез о ком сам говорио пре готово три године, када су се поједини давили од смеха и говорили како Шапић лупета. Е, та моја „лупетања“ све више и више постају реалност, па би било добро да ми и око овога верујете – додао је.

Булевар патријарха Павла idе својим током и требало би да буде готов до октобра ове године.

-Мислим да смо значајно растеретили саобраћај пуштањем у рад Драјзерове улице и Булевара војводе Мишића и омогућили да радови у Булевару патријарха Павла буду комотнији. Када буде готов, свима ће бити јасно да ће бити решено једно од највећих саобраћајних чворишта и деценијског проблема у Београду – рекао је.

Шапић је нагласио да се наставља реконструкција Булевара Краља Александра И Карађорђевића, као и Карађорђеве улице, те да очекује да ће реконструкција бити готова до пролећа 2027. Радови у Косовској биће настављени након што гаража у Влајковићевој буде завршена.

-Светогорску ћемо радити, када будемо завршили радове у Таковској. Покушаћемо да је урадимо за 5-6 дана, јер су велике гужве у центру града. Знате да смо радили Цетињску, Скадарску, Влајковићеву и када и ово остало завршимо, онда ће свима бити јасно колико се центар града променио. А пред крај маја ћемо поставити и изненађење на кружном току на Теразијама – казао је Шапић.

Што се тиче Новог Београда, градоначелник наглашава да је тамо урађено највише када је саобраћај у питању у последње четири године, јер је Нови Београд најоптерећенија општина.

-У Булевару Црвене армије ради се интензивно, као и на пројекту подвожњака испод пруге који ће спојити поменути Булевар са Булеваром уметности. Када их спојимо, то ће значајно растеретити све новобеоградске булеваре. И, ето, биће једина улица у граду, попут овог тунела, која ће спајати две реке, Дунав и Саву. У Земуну смо такође урадили у протекле две године доста тога у самом центру: Главну улицу, чије је уређење доста дуго трајало, и пет-шест бочних улица. Тако да сам центар Земуна данас потпуно другачије изгледа, а успели смо да задржимо његов дух – рекао је.

Урађено је, наводи Шапић, и пет километара канализације у Батајници, те остаје да се тамо уради још три километра. Када је у питању Грчка улица, кренули су велики радови, пробија се Грчка и излази на Сурчинску улицу и тиме скраћује пут грађанима Ледина и Сурчина.

-Оно што је такође изузетно важно, јесте да је од раскрснице са Сурчинском договорена изградња 3,3 км четири траке до аеродрома. Кренули су радови на продуживању Гандијеве улице и уливање у део који нас води ка ауто-путу „Милош Велики“ и ка Националном стадиону, то би требало да буде готово до краја ове године – истакао је.

Радови на станици „Југ“, како каже, су ускоро готови и она ће постати станица за сва возила која idу пут југа, а крећу са централне градске станице.

Шапић је навео да је пројекат платоа испред Храма Светог Саве мало коригован како би се што више сачувало зеленило, а биће сређен и Карађорђев споменик. Што се тиче Академског платоа, коначно је направљен договор са Републичким заводом за заштиту споменика, тј. усаглашен је пројекат и ускоро се креће у завршну израду пројекта и расписивање набавке за њега.

Говорећи о изградњи зграде главне аутобуске станице, градоначелник истиче да idе својим током и она неће значајно променити ствари за саме путнике, осим што ће имати више простора на станици, али ће бити од великог значаја због тога што ћемо део Градске управе ту преселити.

-Ми ћемо се ту потрудити да буде естетски лепше, уредније, сређеније, и биће та једна надстрешница, која, ако се сећате, за коју су кукали и завијали, јер кад смо пустили аутобуску станицу, није могла да се стави та трећа надстрешница, јер она по пројекту лежи на новој згради БАС-а. Ево, добиће сад ту трећу надстрешницу – казао је.

Изградња четврте целине Линијског парка је у завршној фази, а тај део ће бити најпосећенији од целог парка, јер се налази између насеља.

У београдским школама и вртићима завршено је постављање свих камера, њих преко 9000, у склопу великог безбедносног пројекта.

-Оно што нисмо успели да урадимо у динамици коју очекујемо, то је постављање комунално-безбедносних станица и до сада је 31 постављена, да је било све у реду, било би их сигурно 50. Ми ћемо наставити, наравно, у складу са планом да их постављамо, али то је сад тренд, појави се пет будала и заустави радове – рекао је.

Градоначелник је најавио да ће Секретаријат за социјалну заштиту наложити инспекцијски надзор Центра за интеграцију младих, познатијег као Свратиште за децу, јер и поред вишенедељних преписки и инсистирања Секретаријата, Центар није желео да достави инformације о томе како функционишу, колико деце имају, колико средстава троше.

-Ниједан податак нису дали, инсистирали су на томе да ми њима уплатимо новац, а они знају, како кажу, како се тај новац троши, у складу са законом. Ја не желим да то доводим у питање, али им више не верујем ни близу као што сам им веровао пре неколико година, када сам им и сам помагао, као председник општине Нови Београд, када сам им и сам уплаћивао донације, јер вidим да они очигледно имају проблем са одређеним подацима – подвукао је градоначелник.

Шапић се на крају осврнуо на чињеницу да се Београд никада у својој историји саобраћајно и инфраструктурно није развијао као у последњих неколико година.